高雄輕軌風向轉彎?「沒人搭」變「太塞」 熱門關鍵字曝光

高雄人為什麼不喜歡搭輕軌?除了路線不便、候車時間過長,在南部騎機車更加方便,因此輕軌被網友視為「觀光客專用」。

by 陳羿郿
高雄輕軌風向轉彎?「沒人搭」變「太塞」 熱門關鍵字曝光

到高雄觀光除了可以搭乘公車、捷運還有輕軌,歷經十年建設,高雄輕軌系統今年一月份正式成圓營運,全線通車後共計22.1公里,服務範圍增為38站。然而,當地人對於輕軌抱持不同態度,寧願騎機車也不願意搭輕軌,就有外地民眾疑惑,「高雄人為什麼不喜歡搭輕軌?」

高雄人不愛搭輕軌?在地人:觀光客為主

一名網友在PTT發文表示,他原本打算搭乘輕軌前往西子灣,但當地朋友卻建議指出,「輕軌來回要70元、兩個人140(元),要坐39分鐘;我騎機車載你只要20分鐘,油錢才幾塊錢」,建議直接騎機車,讓他好奇直問「有沒有高雄人也不想搭輕軌的八卦?」

貼文一出,引起不少在地人討論,候車時間慢、路線不便是一大問題,加上南部騎機車更為便利,「南部都騎車啦」、「外地人也不愛搭啊,速度超慢的」、「要坐很久…」、「大家直覺式的還是不想等車,不過學生&老人還蠻喜歡的」、「又慢路線又侷限」、「光要兩倍時間我就不會搭了」、「鄉下算好停車,機車族又多」、「間距太久,常因為事故延誤啊」、「速度超慢又晃,高雄路大好騎車,本來就不可能讓當地人改搭輕軌,給觀光的」、「因為開車騎車就好,輕軌就是個厭惡設施」、「也不是140元有困難,是機車的便利性跟時間」。

另外,也有網友認為,輕軌多為外地觀光客搭乘,「事實是假日都是人」、「觀光用,偶爾天氣太差還會停駛,所以連躲雨的功能都沒有」、「輕軌的客群是觀光客為主,本地人少人搭」、「那個速度就註定只能做觀光用途」。

高雄輕軌成圓 滿足沿線學生就學需求

《房產溫度計》透過《KEYPO大數據關鍵引擎》輿情分析系統顯示,近半年內(2024/03/09-2024/09/08)關於「高雄輕軌」的網路熱門關鍵字,出現的詞彙包括「成圓」、「運量」、「地下化」、「觀光」、「擦撞」等相關字詞。

此外,有網友在社群媒體Threads上分享,輕軌樹德家商站在開學日當天放學時,站點上擠滿人潮,甚至有學生已經排到斑馬線上,根據高雄市政府資料顯示,今年(113年)上半年高雄輕軌總計服務658萬人次,相較去年(112年)上半年375萬人次,增加約75%。輕軌成圓後服務沿線學生就學通勤需求,以旅次運量分佈,輕軌沿線行經大榮高中、高雄高工、道明中學、樹德家商、高師大附中等學校,已成為學生通學新運具選擇。高雄市政府捷運局長吳嘉昌表示,預期暑假南部出遊季節,搭配本市大型演唱會活動加持,連帶推動亞洲新灣區經濟活動,可期輕軌下半年運量再創新猷。

高雄輕軌成圓 滿足沿線學生就學需求

分析說明

分析區間:本文分析時間範圍為2024年03月09日至2024年09月08日。
資料來源:
《KEYPO大數據關鍵引擎》輿情分析系統。
研究方法:
《KEYPO大數據關鍵引擎》輿情分析系統擁有巨量資料,以人工智慧作語意分析之工具資料蒐集範圍:每月處理1500億以上中文資料的網路社群大數據資料庫,其內容涵蓋Facebook、YouTube、Threads、TikTok、Instagram、新聞媒體、討論區、部落格等網站,針對討論『高雄輕軌』相關文本進行分析,調查「熱門關鍵字」(註1)作為本分析依據。
*註1 熱門關鍵字:透過『KEYPO大數據關鍵引擎』輿情分析系統,萃取網路上的文章與主題共同出現的關鍵熱詞;次數越多,字詞越大;可用來釐清核心議題與重點人事物。

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