台北市公車駕駛缺額愈來愈大，現階段15家公車業者共缺1449 位駕駛員，且60歲以上駕駛員約有18.96%，5年內屆齡退休的駕駛恐高達925名，可預見退休潮將嚴重衝擊駕駛人力。
雙北公車司機缺近2千 退休潮衝擊大
根據公運處資料顯示，今年5月底15家公車業者司機員總數約3649人，共缺少1449位駕駛員，缺額約占27%，其中60歲以上駕駛人員占比落在17.43%，屆齡退休者8年內將少925名駕駛員。新北公車駕駛缺額約514人，缺額約占17%，其中60歲以上為336人，占比約14%。
公車駕駛年齡大 恐變「老人載老人」
首都客運總經理李建文表示，過去10年來，公車駕駛員平均年齡提高了5歲，未來10年老化速度可能又會更快，恐怕會變成「老人載老人」。
至於要如何改善公車駕駛員人數？李建文直言，薪水待遇是最重要的，其次年輕人也相當看重工作環境與勞動條件，如何能夠改善都是當務之急。此外，桃園市調高駕駛員薪資1萬元，希望調幅不要低於其他縣市，幫台北市公車業者調薪。
台北市議員詹為元指出，隨著綠色交通觀念興起、TPASS銷量不斷增加，公運處必須正視駕駛缺額問題，否則公車乘車環境無法得到改善，且疲勞駕駛、工作壓力大的惡性循環，恐加劇駕駛荒，安全性也會產生疑慮，應檢討並盡速改善缺額狀況。
