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文/張家瑞
長榮海運的超大型貨櫃輪「長賜號(Ever Given)」23日擱淺蘇伊士運河,造成「大塞船」。蘇伊士運河佔全球貿易總量12%,因此這次的事故導致全球油價股價大漲,而全球至少有100艘想要通過紅海及地中海的船隻,還在等待事故排除。據外媒透露,可能得花上兩、三天的時間處理。對此有一位網友在PTT分析船長的下場,眾人讚道「專業」!
▲長賜號橫向擱淺於運河間。
image source:翻攝自船運監測網站VesselFinder
原PO表示現在眾人目標都是盡快讓船脫困,但其實已在歸咎權責,因為船期拖延、船安也沒顧好,還造成船公司被追究賠償,他首先點名「船長」,指合約獎金沒了,而且船長跑一輩子也賠不了那麼多錢,因為船長就是船東代表。更說到「輪機長」,不僅和船長一樣失去獎金,如果在航行運河期間,有主機不來俥,船艏推進器不來俥等狀況,接連造成航行安全問題,「未來大概也不用跑了」。
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除此之外,如果領港員在船上知道這條船機艙有航行功能上的問題,第一時間就是衛星PSC電話打下去,船脫困後也會有接二連三的稽核,如果有問題還要請船級社驗船師來檢查能不能放行,所以現在船上船員的心情就是「準備靠港受死了的心態」,最慘的是靠港完「公司立刻派新的船長跟輪機長去接現在的船員」,未來還不知道有沒有船可以跑。
船隻本身就要看可不可以臨時維修,之後再找時間進塢做換鋼板或螺旋槳的維修,如果真的不行,驗船師不給過,只能直接拖去進塢了,他直呼「這真是一秒十幾萬美金上下,船長、輪機長還不能不飛天嗎?」看到原PO的神分析,網友們回覆道「同行的,專業!」、「原po專業的」,也有人補充「這麼多船被堵在外面恐怕不只一秒十幾萬美金上下」。
image source:PTT
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