「大排長榮」堵蘇伊士運河　內行人分析船長下場：慘了

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文／張家瑞

長榮海運的超大型貨櫃輪「長賜號（Ever Given）」23日擱淺蘇伊士運河，造成「大塞船」。蘇伊士運河佔全球貿易總量12％，因此這次的事故導致全球油價股價大漲，而全球至少有100艘想要通過紅海及地中海的船隻，還在等待事故排除。據外媒透露，可能得花上兩、三天的時間處理。對此有一位網友在PTT分析船長的下場，眾人讚道「專業」！

▲長賜號橫向擱淺於運河間。

image source：翻攝自船運監測網站VesselFinder

原PO表示現在眾人目標都是盡快讓船脫困，但其實已在歸咎權責，因為船期拖延、船安也沒顧好，還造成船公司被追究賠償，他首先點名「船長」，指合約獎金沒了，而且船長跑一輩子也賠不了那麼多錢，因為船長就是船東代表。更說到「輪機長」，不僅和船長一樣失去獎金，如果在航行運河期間，有主機不來俥，船艏推進器不來俥等狀況，接連造成航行安全問題，「未來大概也不用跑了」。

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除此之外，如果領港員在船上知道這條船機艙有航行功能上的問題，第一時間就是衛星PSC電話打下去，船脫困後也會有接二連三的稽核，如果有問題還要請船級社驗船師來檢查能不能放行，所以現在船上船員的心情就是「準備靠港受死了的心態」，最慘的是靠港完「公司立刻派新的船長跟輪機長去接現在的船員」，未來還不知道有沒有船可以跑。

船隻本身就要看可不可以臨時維修，之後再找時間進塢做換鋼板或螺旋槳的維修，如果真的不行，驗船師不給過，只能直接拖去進塢了，他直呼「這真是一秒十幾萬美金上下，船長、輪機長還不能不飛天嗎？」看到原PO的神分析，網友們回覆道「同行的，專業！」、「原po專業的」，也有人補充「這麼多船被堵在外面恐怕不只一秒十幾萬美金上下」。

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