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文／史考特斯拉
最近一則轟動國際的新聞，莫過於傳奇商人卡洛斯高恩（Carlos Ghosn）「越獄」的消息，引起日本、國際社會廣大關注，甚至讓外媒開始檢討起日本的政治、司法甚至文化等議題，讓一向在西方世界頗受好感的日本國際形象大受打擊，究竟高恩是如何造成這般情勢，我們一起來了解。
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2018年11月，高恩遭到日本警方逮補，因為高恩涉嫌低報薪水、逃避申報薪資所得、挪用公款等，我們透過《KEYPO大數據關鍵引擎》搜尋自2018年11月以來有關高恩的所有網路聲量，可以發現當時被逮補當時是高恩被討論聲量最高的時間，就是當時被羈押的時間點，隨後就遭到起訴，一直到隔年3月才交保，去年底潛逃出境的新聞，也讓高恩再次被討論。
Image Source：《KEYPO網路大數據關鍵引擎》聲量趨勢（分析區間：2018/11/01～2020/01/03）
卡洛斯高恩在法國雷諾汽車擔任副首席社長時，代表雷諾汽車前往日本與NISSAN日產汽車交涉併購計畫，日產便與雷諾組成聯盟，並由高恩兼任NISSAN首席營運長，展開拯救銷售量連續下滑26年且連續虧損7年的日產汽車，在高恩的鐵腕管理之下，日產汽車不但在短短兩年內就重新開始獲利，甚至在三年內就償還了2.1兆日圓的債務，如此功績讓他被外界稱為是「日產救世主」。
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後來高恩在三菱汽車爆出「燃耗造假」的醜聞而嚴重虧損之時，大量購入了三菱的股份，讓三間公司組成「雷諾日產三菱汽車聯盟」，高恩自己也同時兼任了三家公司的最高負責人，就在高恩試圖想要把三家公司合併成為同一家公司時，2018年就遭到爆料涉嫌逃避申報高達50億日圓的薪資所得，及挪用公款來進行投資，有違反《金融商品交易法》的嫌疑，11月就遭到警方羈押，隨後也被起訴。
2019年3月，在高恩被關了108天後，以10億日圓（約新台幣2.7億）交保，鉅額保釋金不只引起日本輿論關注，當時出獄為了躲避記者，高恩在離開監獄時，還曾喬裝成工人，沒想到被眾人識破，媒體還以此嘲諷高恩，沒想到被限制出境的高恩在2019年12月30日又以驚天的方式「越獄」，神不知鬼不覺的就這樣潛逃到了黎巴嫩。
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黎巴嫩的《共和國報》以一則獨家快訊表示，高恩在30日就搭乘私人飛機抵達首都貝魯特，消息一出引起日本國內一片譁然，官方上下完全沒有人知道限制出境、限制住居的高恩已經潛逃。日本《讀賣新聞》報導，高恩在29日晚間，聘請一組樂隊到家中作新年表演，高恩便趁著表演結束後躲在樂器盒中來躲過警方監視，直接驅車前往大阪關西國際機場，利用假護照坐上私人飛機飛往土耳其，再轉機前往黎巴嫩。
不過這個電影情節般的「越獄」方法，被其妻子所否認，高恩的妻子卡蘿爾（Carole）接受《路透社》訪問時明確的表示，借助樂隊逃離的說法其實是「虛構」的，但她同時也拒絶提供她丈夫如何逃離日本的細節。高恩的一名發言人則向《金融時報》表示，高恩是使用一本法國護照進入黎巴嫩，但也不願透露他以何種方式離開日本。
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高恩本人甚至公開發表聲明表示「我人就是在黎巴嫩」，表明自己並非畏罪潛逃，而是為了躲避日本的政治與司法迫害。高恩的「成功越獄」，也讓外媒開始檢討起日本的政治、司法等制度，甚至對文化上也有所批判。
日本法律規定，在起訴前的羈押期間都不能有律師陪同，而高恩自從被逮補之後，一共被日本警方關了108天，隔年3月才獲得交保，這段期間高恩都必須獨自面對司法偵訊，讓法國及國際媒體都批評日本政府的做法已經違反了人道精神。
雷諾與日產結盟後，高恩的強硬作風就引起日方相當不滿，認為高恩的管理方式過於獨裁。且高恩高調的作風，與注重謙遜、協作的日本文化有著不少衝突，高恩甚至出書把日產「起死回生」的功勞都往自己身上攬，種種跡象看在日本人眼裡，自然是看不順眼。日產汽車的CEO西川廣人在高恩遭到羈押之後，就公開坦承全案的檢舉人就是日產汽車公司，而想盡辦法除掉高恩的很有可能就是日籍幹部，為的就是要阻止高恩意圖合併三家公司的計畫。
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這一切的指責、檢討，都已經讓日本的國際形象受損，日本政府目前也相當無所適從，因為日本與黎巴嫩之間並無引渡條款，日本究竟會如何透過外交壓力來讓黎巴嫩交出嫌疑犯，也讓媒體關注。不過土耳其卻動作頻頻，根據《Anadolu通訊社》報導，土國警方於2日逮捕了7人，懷疑他們協助高恩逃出日本經由伊斯坦堡抵達黎巴嫩。土耳其之所以會有動作，根據《華盛頓郵報》報導，由於土耳其與日本關係相當密切，日商也是土耳其的外資大戶，因此土耳其才會賣力協助日本釐清真相。
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