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文／凱倫
台北市士林區一名Uber Eats外送員在送餐途中發生死亡車禍，警方初步調查，疑似是汽車駕駛恍神追撞到黃姓外送員，而外送員又往前撞向前方汽車，黃姓外送員卡在兩車中間，命危送醫仍宣告不治。
根據報導，黃姓外送員在案發現場已經沒有呼吸心跳，警消立即送往醫院急救，但院方仍在13日晚間8時許宣告不治，而肇事車輛、外送員與受到波及的小客車駕駛三人均沒有酒駕狀況，而肇事車輛駕駛也依過失致死罪嫌送辦。
image source：翻攝自爆廢公社（非當事車輛）
外送平台當道，只要符合資格皆有機會成為外送員，門檻低、時間彈性讓許多人投入兼差，不過這也凸顯了外送員權益問題，除了13日晚間的Uber Eats外送員車禍外，10日深夜也有一名Foodpanda外送員發生死亡車禍，外送員的職安問題引發關注。
不少外送平台都表示，與外送員非「僱傭關係」，而是簽訂「承攬契約」，外送員若想要投勞健保，則需自行加入工會投保，也沒有勞退金，發生事故更沒有職災給付，外送員的勞動權益毫無保障——有不少人擔心，業者會為了省成本而「假承攬」。
DV小知識
簡單來說，承攬是指勞工與業者約定完成工作後便可獲得報酬；若受業者指揮監督，則屬僱傭關係。
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勞動部長許銘春則表示，究竟是「僱傭」還是「承攬」並非業者說了算，勞動部已經著手研擬新一套明確區分僱傭、承攬關係的規定，預計在年底前就會公布。
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文化大學勞動暨人力資源學系教授李健鴻也建議，台灣可以參考國外法規，例如歐洲已針對介於僱傭、承攬類型的勞工納入勞動法令保障，像德國就以「類似勞工」的定義，可適用部分勞基法。
此外，勞動部勞動關係司長王厚偉也呼籲，就算公部門最後認定外送員與業者為承攬關係，業者也應該為其投保意外險等，並自行吸收成本，王認為「這是應盡的社會責任」。
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