文：R夫人
前（21）日，台鐵普悠瑪發生近40年來最嚴重的翻車意外，造成18人死亡、近190人受傷的不幸消息。然而，正當各界紛紛想找出事件源頭的時候，也有網友發現潛藏在台鐵背後的恐怖制度。
昨日，一名女大生就在《ZUVIO》校園App上PO文表示，稱自己看到普悠瑪出軌的當下非常害怕，「因為我爸爸就在台鐵開火車」。
還好焦急的致電詢問後，其父親平安無事，但話鋒一轉，她對於網友質疑司機員車速過快的話甚是不滿，並直呼「難道你們有看過開很慢的普悠瑪嗎？」
image source：FB／台東臉書災害通報
最後，女學生也向在台鐵上班20多年，是名不折不扣老司機的父親詢問此次事件原因，得到以下三點分析：
司機員
司機開車時要是發現任何狀況，都必須跟調度員回報，然後看他們怎麼決定，（但有時調度員不懂現場狀況，會隨便下決定，所以運氣不好、出包大部分都是司機員扛），而這台普悠瑪在宜蘭就跟調度員說車子有狀況，是上面決定到花蓮才換車的。
所以司機這時候通常很無奈，因為很多時候不是他們說要換車就能換車的，而且上頭指令要他繼續開，就算這台車狀況已經被回報很多次，但前面司機都能順利開，到你時卻拒絕開車，他們就會杯葛你，認為別人可以，你為什麼不行，所以原PO認為有時開車平安似乎也需要一點運氣…。
車子本身問題
為什麼有問題不修呢？原PO表示這又是另一個問題了。簡單來說，不少公務人員有一種「我執勤時能閃就閃，能給別人處理就給別人處理」的心態，畢竟萬一修了又修不好，就要寫報告等等（原PO又稱這行為叫閃事）。
路段
為什麼該路段被說彎道很彎呢？其實只要是鐵道迷都知道該地方的迷人之處，不信你上網找該路段的照片，能拍到整個車頭與車身，顯見其彎度之大。但這起事件跟彎道有沒有關係，原PO表示不清楚，一切等調查結果。
最後原PO表示，這起意外之所以發生，除司機運氣不好外，還有台鐵整個體制上的問題，所以她由衷希望大家理智看待整件事，同時藉由這次事件讓台鐵好好檢討與改變。
image source：FB／台東臉書災害通報
此外，台鐵產業工會昨日也針對此事發布聲明，點出造成普悠瑪翻車的兩大隱藏元兇，包括：
近年台鐵路線養護人力嚴重不足，道班縮編，養護範圍又變長，人力不足問題仍然存在。
台鐵近年不斷增開班次，列車編組重複運用，造成檢修時間不斷減少，本來應該好好檢修的車輛，都因排班過密，只能簡單進行檢查就繼續值乘任務。
由於上述兩點造成台鐵人員與車輛極大負荷，所以普悠瑪會翻車，台鐵最根本的制度面難辭其咎。因此，產業工會希望這次事件政府能好好處理改善，給民眾一條安全回家的路。
image source：FB／我們的島
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