image source：翻攝YouTube／長榮海運EVERGREEN MARINE CORP
文／陳盈蓉
長榮海運（2603）於10日公告去（2022）年12月合併營收291.44億元，月減19.25%、年減44.2%，已呈現連5月下滑，不過仍是同期次高，主因是歐美零售業者庫存持續去化，導致需求疲弱，再加上烏俄戰爭、中國疫情等因素承壓，讓12月單月跌破300億元；至於長榮航空（2618）12月營收則達146.78億元，比去年同期成長18.65％。
長榮海運營收創歷史新高 衝破6千億元
長榮海運說明，雖然近期海運市場持續受到外界因素影響整體需求，不過目前 SCFI、CCFI等運價指數已逐步回穩，惟海運營收具遞延效應，使12月營收月減幅仍高。而展望2023年，隨著海運新環保法規上路，長榮強調，將持續優化各航線規劃和營運策略，以因應供需變動大的市場，並提升航線的準班率、客戶服務品質，可望展現更高的營運彈性與競爭力。
至於全年營收部分，長榮海運整年合併營收達6271.42億元，年增28.15%，2022年營收寫下歷史新高，其中第四季合併營收為1,108.85億元，年減28.92％，季減34.94％。
此財報一出，股民紛紛表示：「肥員工瘦股東， 過去2年獲利用來支撐未來配發」、「除完息就貼息看要貼幾年會回20元」、「領了高股息，但賠了股價」、「在其他航商虧錢掛點前，長榮一樣還是賺飽飽」、「下輩子記得當員工，不要當股東」、「比預期好一點點」、「沒差，員工年終到手了」、「不得不說，未來ESG上路後 大概貨運三雄只有長榮準備好，他們繼續獨走我也不意外」、「公司太多錢，一堆人買來當定存股」、「長榮這幾年應穩居台股殖利率王 ，可是沒人想買」。
image source：長榮海運
長榮航空全年營收大增3成
另外，長榮航空（2618）也於10日公布12月營收，金額達146.78億元，比去年同期成長18.65％，其中客運營收部分達81.04億元，和前年同期大幅成長1338.84％；貨運營收雖微幅向下收斂，但仍高於疫前水平，12月貨運營收為51.19億元。
長榮航空自2022年6月中起，就配合國家政策逐步穩健增加載客航班，促此客運市場逐步回升，12月底前每週航班數已逾300班，其中歐洲市場回溫最為明顯，往返歐洲航班數已超過疫情前水準，達到每週30班。
北美航線、歐美長線、東北亞及東南亞客運市場也都有顯著成長，長榮航空預期第3季飛航航班數將逐漸恢復至疫情前8成的水準，累積2022長榮航空全年合併營收達1380.68億元，較前年同期1038.72億元，成長幅度為32.92％。
PTT Stock版網友紛紛表示：「當沖客每天當沖長榮賠個幾百萬」、「腰斬算好的，現在應該是小腿斬了」、「好，買星宇」、「這獲利都很差，未來只會更差」、「Q4季報開之前還可以炒一波」、「空空到底歐印了沒」。
image source：EVA Airways Corp. 長榮航空
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