高齡駕駛肇事創新高！交通部推3大改革 換照年齡下修70歲
三峽重大車禍釀3死12傷，高齡駕駛議題引關注，交通部宣布三大修法政策，最快明年上路。
新北市三峽區於19日發生一起重大車禍，一名78歲的余姓男子駕駛自小客車高速衝撞多名路人，造成3死、12傷，整起事件不僅震驚全台，也讓高齡駕駛議題被廣泛關注，據交通部統計，2024年高齡駕駛肇事數高達5萬8822件，創五年來最高，大增3成，佔整體事故比例14.9%，以恍神、緊張、心不在焉造成23人死亡最多。交通部長陳世凱於昨（20）日宣布將針對整體駕照管理進行三大變革，研擬下修換照年齡至70歲，最快明年上路。
78歲老翁肇事原因遭疑不單純 待警方調查
該起事件的肇事者為78歲的余姓男子，現場並未測出酒精反應，隨著事發後越來越多監視器畫面曝光，整起車禍的發生過程也引起諸多網友猜測，許多人認為肇事原因並不單純，不過整案仍待警方進一步調查與釐清。據悉，余姓男子曾擔任大同公司英國分公司的高階主管，目前已經退休。
交通部擬高齡駕駛修法三大方向 將參考日本換照方式
這起重大車禍的發生，讓高齡駕駛議題再度引起高度關注，該事件的肇事駕駛雖然於今年2月才剛完成高齡駕駛換照回訓，不過卻被網友質疑道，台灣的「高齡換照」制度其實相當鬆散。根據現行高齡換照規定，75歲以上駕駛人每三年須換照一次，不過回訓內容只包括簡單的體檢與問答，完成後便能繼續上路。
交通部長陳世凱於20日召開記者會說明未來修法規劃，包含加嚴考照制度、針對違規或肇事者實施回訓制度、協助高齡者安全駕駛，預計花3個月做細部設計，明年實施。
修法規劃將針對駕照管理推出三項策略：
一、未來新考照制度，要讓考試加嚴、增加鑑別度。
二、針對違規或肇事者，未來會有回訓制度，加強安全駕駛意識。
三、協助高齡者安全駕駛。
陳世凱提到，未來將參考日本作法，將把換照年齡下修至70歲，加嚴認知功能測驗；有肇事紀錄者需完成「安全駕駛實地訓練課程」、危險感知及交通安全教育課程、體格檢查；滿75歲以上指定駕駛學校參加高齡者講習，接受認知功能檢查及駕駛能力測驗。
針對未來修法方向，我國針對高齡駕駛執照管理規範法，75歲以上汽機車駕駛人或滿75歲有特定違規或吊扣駕照者，需在3年內申請換發新照，還要通過體檢及認知測驗，未通過者須繳回駕照，未繳回者可註銷駕照。現行65歲以上計點達3點者，公路局通知關懷，未來關懷對象將增加「其他常見違規及事故第一當事人」；此外，過去並沒有提供大眾運輸補助，未來將補助繳回駕照者購買T-PASS通勤月票用費。
高齡駕駛肇事件年年攀升 明年上路在即
陳世凱也指出，目前70歲以上有駕照者約182.6萬人，預估10年後，70歲以上有駕照者約272萬人。根據交通部統計，2016年高齡駕駛換照計畫實施前，高齡駕駛肇事事故件數為2萬7935件，但自計畫實施後，2017年高齡駕駛肇事事故有3萬285件、2018年3萬5668件、2019年3萬9823件、2020年4萬4512件、2021年4萬6497件、2022年4萬9771件、2023年5萬6074件、2024年5萬8822件，創下五年來最高，可見高齡駕駛肇事件數明顯逐年增加，因此需要更精實協助民眾駕駛或行走，修法方向將進行3個月細部規畫，預估明年實施上路。
