image source:台北捷運官網
文／陳彥羽
台北市內湖科技園區上、下班大塞車，不只是多數上班族心裡的痛，也成了多任台北市長上任最受關注議題。台北捷運為強化文湖線運輸量能，將捷運車廂內部空間做優化，試辦拆除第2、3節車廂中央區域座椅及行李架，預計讓每列車的總載客數從400名增加至420名。台北捷運公司表示，將持續觀察實際運輸情形再調整。
拆文湖線座椅緩解內湖交通 蔣萬安稱有一定成效
台北市長蔣萬安21日出席公開場合，媒體詢問針對文湖線拆座椅，被質疑無法緩解內湖交通？蔣萬安受訪時表示，大家都很關心內湖交通，除了拆座椅之外，還有包括短中長期規劃，長期為興建捷運東環段，希望在2年能夠動工。蔣萬安強調，1月時進行文湖線延長尖峰時段的密集班次時間，當時就有針對車廂進行改裝並獲得成效，還遇到民眾向他表達感謝。
參考星國、紐約等作法 北捷拆座椅增總載客數
針對此次車廂改裝，台北捷運公司表示，參考新加坡、紐約等國外地鐵作法，改裝3列馬特拉（VAL256）列車。北捷強調，文湖線每列車共有4節車廂，鎖定人潮較多的第2、3節車廂，保留前後端的8個博愛座，拆除中間區域的12個座位跟原有的行李架，改在車廂兩側增設橫向扶手，車廂頂部加裝16組手拉環供旅客使用。
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