image source: 粉專 / China Airlines 中華航空
文／羅文芳
2021年台灣受到疫情影響，眾多企業都備受衝擊，但仍有少數公司逆勢獲利，像長榮海運因塞港，營收逆勢飆升，豪發40個月年終羨煞眾人，近日景氣低迷的航空業中，華航宣布要發6個月年終，更加碼調薪4％，背後原因為何？
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華航疫情間營收從哪來？貨運量大爆發
華航大手筆發年終又加薪，主因來自於「貨運業務」，在疫情間雖然沒有航班可飛，但民眾需求轉向電商，跨境貨物需求大增，華航趁勢專攻航運業務，由於機組規模不大，人員調度方便，佔有眾多轉運站等優勢，使華航貨運營收連續創高，貨運量更擠進全球第五大。
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其他航運空司年終發多少？星宇航空掛零
原本外界預估華航將發3至4 個月年終，但華航公布年終，無論正職或者兼職人員，都是直接用「6個月基本薪資」計算，2022年也會比照軍公教，替員工加薪4%，對照競爭對手長榮航空年終1.5個月，長榮空廚2萬元，以及剛開航就碰上疫情的星宇航空，因為沒有貨運業務，宣布不發年終獎金，華航讓許多同業網友大喊羨慕。
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