image source：flickr 挪威 企鵝
文／陳盈蓉
台北的交通運輸工具相當方便，許多上班族、學生通勤都是搭捷運，因此不管是買房還是租屋，能越靠近捷運站，就代表越方便，相對來說房價與租金也都偏高，但只要靠近捷運站，房價就一定高嗎？對此，在PTT home-sale上就有網友發文問：「高雄有捷運宅效應嗎」引起熱議。
高雄在地人都不買捷運宅？
原PO認為「捷運宅」是家門口到捷運站門口五分鐘內，而雙北因為捷運路網綿密，等車時間短，所以只要在捷運站附近走路五分鐘內的住宅，基本上不要太糟都會有人買，價格也硬是貴上一輪，但他發現高雄捷運宅的效應似乎很低，是因為大家都騎機車嗎？高雄難道沒有捷運宅效應？
網友紛紛表示：「密度太低根本沒阮用」、「一定早晚會有的，還有沒漲的快囤起來」、「高雄人都騎車開車，誰跟你搭捷運」、「高雄捷運根本沒差吧，除非以後密度高了再看看」、「如果捷運宅有用，美麗島早就漲翻天了」、「你看看鼓山美術館，沒有捷運，高雄房價最高」。
從《591房屋交易網》查看網友提到的鼓山美術館路，中古屋市場價格，最低一坪已來到4字頭，最高則有衝破5字頭，至於美麗島站附近的的價格，電梯大樓最低一坪，還能找到未破1字頭的物件。
根據《NOWnews 今日新聞》的報導，信義房屋文山建國店店長張智堯提到，北部客喜愛的「捷運宅」，在高雄不吃香原因，是因為高雄本地買方對軌道運輸建設較無感，通勤仍習慣自行騎車或開車，可能要等到捷運黃線真的完工通車，才有機會逐漸改變。
image source：591房屋交易網
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在地人不愛搭捷運 原因曝：沒冷氣太熱
另外也有鄉民酸說：「捷運站很熱，寧願騎車」、「坐公車還有冷氣，高雄捷運真的慘」、「捷運站真的熱」、「高捷快可以先開冷氣嗎？垃圾捷運」、「捷運很多站沒冷氣很熱」、「連冷氣都不開了，你說呢？」，認為高捷連冷氣都不開，怎麼吸引人來搭乘？還不如自行騎車、搭公車來得舒適。
其實高雄捷運公司為了配合政府節能政策，都會視溫度狀況去調整空調時間，因此，常常被民眾抱怨，之前在PTT上就有網友發文問：「為什麼高捷月台就是不愛開空調」引起熱議，
根據中廣的報導，電費支出佔了高捷營運成本的12%，如果預計漲用電大戶電價15%，那麼高捷估算1年將增加電費支出4500萬元，再加上疫情影響，高雄捷運已連兩年日運量幾乎腰斬，日運量僅餘約10萬，且累積虧損達7.5億以上，認為再漲電價，將是「不可承受之重」。
image source：高雄捷運 x 高雄輕軌
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