改名優先席！「博愛座」2025年網路聲量逾7萬 適用族群一次看懂
立法院7月15日三讀通過，博愛座將全面改名為「優先席」，不只適用捷運，也涵蓋所有大眾運輸工具。改名希望減少讓座爭議，並凸顯多元族群的實際需求。
立法院會7月15日三讀通過《身心障礙者權益保障法》第53條修正草案，將博愛座改名為「優先席」，台北捷運也會透過月台跑馬燈、海報等各種宣傳管道，並加強人員廣播提醒，讓社會大眾發揮禮讓精神及同理心，並尊重他人使用權利。草案修改後也在社群上引起討論，有網友表示「只要有心，席席都是優先席；只要有愛，座座都是博愛座。」也有網友對此持不同意見，「法是修了，人改不了」。
關於博愛座所引發的話題，時不時在社群便有相關的討論與爭議，《網路溫度計DailyView》透過《KEYPO大數據關鍵引擎》輿情分析軟體調查關於「博愛座」近半年（2025/01/01~2025/7/16）網路總聲量共75,071筆，其中聲量高峰出現在3月5日及6月23日。在草案通過的當天（7/15），聲量也衝到了5,812筆。
3月5日：台中捷運阿伯堅持要女子讓座
台中捷運發生了一起博愛座糾紛，一位白髮阿伯不滿女乘客坐博愛座，表示博愛座是老人坐的，當場大罵「妳有沒有受過教育」，沒想到女乘客直接回嗆「沒有，不好意思我沒有受過教育」，雖然一旁乘客提醒說對面有位置，但阿伯仍然堅持要坐博愛座。
6月23日：立法院初審《身心障礙者權益保障法》第53條
立法院社會福利及衛生環境委員會初審通過修正草案，將現行的「博愛座」改為「優先席」，適用對象也從現行「老弱婦孺」，改為「其他有實際需求者」優先乘坐；未來的優先席，會占總座位數比例的15％，和現行規定一樣。而優先席也適用所有大眾運輸工具，除了捷運之外，還有公車、鐵路、高鐵等。網友表示「還不是一樣 別標示最好」、「全車都改成優先席就不會吵了」。
對此，消基會交通委員會召集人李克聰也點出，將博愛座改為優先席不只是改名，公共運輸系統的標示與指引更是重要，交通部及主管機關也要進行宣導，讓民眾理解優先席的設置意義，否則若缺乏足夠的宣傳，反而可能讓爭議與誤解擴大，不利制度推行，失去了優先席最初的設置目的。
分析說明
分析區間：本文分析時間範圍為2025年01月01日至2025年07月16日。
資料來源：
《KEYPO大數據關鍵引擎》輿情分析軟體。
研究方法：
《KEYPO大數據關鍵引擎》輿情分析軟體擁有巨量資料，以人工智慧作語意分析之工具資料蒐集範圍：每月處理1500億以上中文資料的網路社群大數據資料庫，其內容涵蓋Facebook、YouTube、Threads、TikTok、Instagram、新聞媒體、討論區、部落格等網站，針對討論『博愛座』相關文本進行分析，調查「網路聲量」(註)作為本分析依據。
*註 網路聲量：透過『KEYPO大數據關鍵引擎』輿情分析軟體，計算社群討論及新聞報導提及的文章則數，聲量越高代表討論越熱，能見度越高。
