印巴開戰全球航班大亂！盤點歷年衝突、台灣航班異動不斷更新

印度、巴基斯坦7日凌晨爆發軍事衝突，雙方在有領土爭議的克什米爾邊境地區交火，造成至少38人喪命。巴基斯坦政府緊急宣布關閉領空48小時，使得全球航班大亂，直接衝擊台灣往返歐洲的航線，華航與長榮至少10個航班受到影響，出現延誤、返航或轉降第三地情況。甚至有乘客歷經十多小時飛行，最後仍回到原點。有網友表示，「人生出國超過80次，這還是第一次遇到，免稅品都要拿去退」。

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華航：

CI61台北飛往法蘭克福，已返回桃園機場

CI67台北飛往布拉格，已返回桃園機場

CI73台北飛往阿姆斯特丹，已返回桃園機場

CI75台北飛往羅馬，已返回桃園機場

CI82台北飛往倫敦，已返回桃園機場

長榮：

BR95台北飛往米蘭，轉降維也納，補油後已飛抵目的地。

BR87台北飛往巴黎，轉降維也納，補油後已飛抵目的地。

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華航：

CI81台北飛往倫敦，取消

由於印巴邊境是台歐航線最短的空中走廊，巴基斯坦封鎖空域迫使航班繞道南邊進入歐洲，如同空中塞車，每趟航程平均增加30分鐘到1小時。不少受到影響的英國旅客，預計改從上海或香港轉機前往倫敦。

華航7日公告往返歐洲航班受印巴衝突影響退改票作業辦法，指適用於搭乘華航、華信航空航班，受印巴衝突影響致往返歐洲航班取消或異動時間2小時以上，且搭乘日期落於5月6日（含）後的航班，退費可免收退票手續費，相關優選座位及預購行李也可全額退費。而改票部分，機票效期內可改訂華航、華信相同訂位艙等及行程的其他日期自營航班，免收票價差、稅金差、訂位服務費價差、改票手續費（含代改票服務費），但僅限一次。另外，若不符合上述更改辦法而產生的票價差、稅金差需由旅客自付，但可免收訂位服務費價差及改票手續費，且僅限一次。長榮航空則表示，將持續密切注意印巴情勢發展，部分往返歐洲航班將視實際狀況調整飛航路線，避開受影響空域，以確保機組員及旅客安全。

印巴分治（Partition of India） 是指1947年英屬印度結束殖民統治後，根據宗教劃分而誕生的兩個新國家——印度與巴基斯坦的歷史事件。由於當時英屬印度人口多元，印度教徒與穆斯林的宗教與政治矛盾日益加劇，穆斯林聯盟在穆罕默德·阿里·真納（Jinnah）領導下，要求建立一個屬於穆斯林的國家。最終，英國選擇迅速撤離，並在1947年8月根據《蒙巴頓方案》將印度分為兩個國家：以印度教為主的印度與以穆斯林為主的巴基斯坦（當時包含現今的巴基斯坦與孟加拉）。

這場分治導致大量人口遷徙與宗教衝突，估計有超過1000萬人在印度與巴基斯坦之間遷移，並引發暴力事件，造成數十萬人死亡。至今，印巴分治仍是南亞地緣政治爭議（如克什米爾主權問題）的根源之一，深刻影響兩國關係與區域安全局勢。

＃1947年／第一次印巴戰爭

導火線：克什米爾王公選擇加入印度，引發巴基斯坦不滿。

結果：雙方激戰後由聯合國介入，停火線劃定；克什米爾分治，但主權爭議至今未解。

＃1965年／第二次印巴戰爭

導火線：巴基斯坦試圖煽動克什米爾地區叛亂，印度進行反制。

結果：雙方死傷慘重，在蘇聯斡旋下的「塔什干協議」停火，但衝突未實質解決。

＃1971年／第三次印巴戰爭

導火線：孟加拉（東巴基斯坦）尋求獨立，印度支持孟加拉解放戰爭。

結果：印度取得大勝，協助孟加拉國獨立，巴基斯坦戰敗，此役對印度戰略地位提升關鍵。

＃1999年／卡吉爾戰爭

地點：克什米爾地區卡吉爾高地

導火線：巴基斯坦軍方與武裝分子滲透印方控制區，引發高山激戰。

結果：印度反攻奪回大部分陣地，巴基斯坦國際壓力下撤軍。

＃2019年／印巴武裝衝突

導火線：2019年2月14日，印度控制的克什米爾地區發生自殺式炸彈攻擊，造成46名印度安保人員死亡，隨後巴基斯坦境內恐怖組織「穆罕默德軍」（Jaish-e-Mohammed）承認犯案，印度空襲報復。

結果：印度空軍於2019年2月26日首度越過克什米爾實際控制線，空襲巴基斯坦境內的恐怖組織訓練營。隔天巴基斯坦空軍反擊，雙方爆發空戰。這場衝突雖未升高為全面戰爭，但雙方一度進入高度備戰狀態，是兩國擁有核武器後首次正面衝突。

＃2025年／印巴衝突

導火線：2025年4月22日，反印度的抵抗陣線武裝分子在印度查謨和克什米爾地區的拜薩蘭山谷向一群遊客開火，造成至少28人死亡，20多人受傷。

結果：印度政府指控巴基斯坦的恐怖組織策劃了這起事件，導致兩國關係迅速惡化，印度驅逐了巴基斯坦的外交官、關閉邊境、撤銷巴基斯坦人的簽證；巴基斯坦也宣布廢除履行《西姆拉和約》，並驅逐了印度外交官。