image source：Facebook／桃園大眾捷運 Taoyuan Metro
文／戴婧雯
暑假結束近一周，通勤的尖峰時段湧現開學人潮，通勤月票TPASS使用量也隨之急速增長，光是9月1日至7日全台就有19.7萬人次加值購買月票方案，972萬人次使用月票搭乘各類型公共運具。臺鐵占其中的67.7萬人次，但TPASS專用通道閘口卻沒及時跟上，各站都出現閘口前大排長龍的現象。
開學潮TPASS用量創新高 專用通道不足擠出人龍
TPASS北中南三大生活圈通勤月票於7月上路，發行前兩月的使用量各別突破3000萬及4100萬人次，可見全國公共運輸量呈提升狀態；不過針對臺鐵的TPASS專屬通道，Dcard網友在7月就提出看法，認為未來使用量大增時必然會出現「塞人」現象，引起多人共鳴，坦言目前的配套措施不夠完善，為開學時的通勤人潮感到擔憂。
果不其然，開學季間TPASS月票的使用人次急速增長；據公路局統計，在9月上旬（9月1日至9月7日）工作日期間，TPASS的平均使用約為166.3萬人次，成長約9.2％；在9月7日更達175.9萬人次，創下歷史新高；在各類公共運具的使用中，臺鐵的使用人次達67.7萬。
人流大增，但台鐵的TPASS專用通道數量沒及時跟上，供不應求的局面確實導致各站出現長龍人潮；以平均每日進出站1.9萬人次的屏東站為例，TPASS的專用通道僅設置了進、出口各1道，平均每道每天需負擔近九千人次，在尖峰時段難免出現排隊人潮，引起通勤族的不滿。目前屏東站已增設四個出口通道，望能解決通勤人潮問題。
image source：示意圖／Facebook／桃園大眾捷運 Taoyuan Metro
7天48.5萬人次搭臺鐵 這一站房價最親民
公路局的統計指出，在67.7萬的台鐵搭乘人次中，北北基桃生活圈以48.5萬人次占大宗；住商機構表示，部分站點雖然通勤時間較長，但房價只有台北的一半，甚至五分之一，較小的購房壓力讓許多上班族都寧願選擇通勤上班。
住商機構以實價登錄資料，整理出台鐵基隆站到桃園站的各站平均房價；統計發現各站的平均房價涵蓋1字頭到7字頭，差距甚大，以台北市的松山站均價最高，每坪78.3萬元；價格最低為基隆市的八堵站，每坪為15.4萬元，僅為松山站房價的五分之一。不僅是八堵，基隆市的台鐵5站平均房價落在15.4萬至22.5萬元之間，是價格最為親民的地帶，因此許多上班族都寧願以通勤時間換取可負擔的房價與生活空間。
image source：《網路溫度計》製圖（資料來源：實價登錄；資料整理：住商機構）
老宅多新案少房價穩定 通勤族對基隆捷運期待低
對於基隆的親民房價，住商不動產基隆七堵加盟店店長黃義隆說明，基隆市的房產以老社區居多，都更整合的難度較高，特別是火車站周邊的素地難尋，因此新建案較少，也不容易見到房價大幅攀升。不過黃義隆也表示，隨著雙北房價高漲，越來越多新婚、首購族移往基隆購屋，並以七堵站為例：「像七堵站這樣的大站，周邊機能佳，購屋詢問度很高，但此站周邊以自住為主，屋主釋出有限，因此老屋居多的情況下房價還能有漲幅。」
而有關近期討論度高的基隆捷運，黃義隆也表示該議題雖經常被提起，但延續二十幾年都不見明確動作，且捷運的預定路線與台鐵相同，票價還可能高於區間車，因此認為通勤族對於捷運的期待感不如外界預期之高。
汐科站房價漲幅最高 捷運周邊房等動工才入手最保險
住商機構也針對各站房價進行增減幅對比，其中房價成長最多的為汐科站，年增8.1%，平均房價落在41.3萬元。大家房屋企劃研究室總監郎美囡分析，汐止及汐科火車站附近有推案重點區域，房價容易受到台北市南港區帶動，在新案拉抬與剛性自用撐盤下，平均房價穩坐4字頭。
此外，南樹林站的房價也以7.6％的漲幅位居第二，平均房價為31.1萬元；而鶯歌站的年增幅為7.1％，平均房價為27.1萬元，逐漸向3字頭靠攏。郎美囡表示，樹林站及鶯歌站有捷運加持，貼近自住買方的需求，因此房市發展穩健。不過郎美囡也提醒購屋族，若有意購買未來捷運站周邊的房屋，最好待路線動工後才入手比較保險：「畢竟捷運路線底定後還可能變更，避免砸重金卻建設撲空，等開發情況明確再布局較為穩當」。
image source：《網路溫度計》製圖（資料來源：實價登錄；資料整理：住商機構）
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