image source：FB/記者爆料網
文/陳宣懿
台南一對母女8日過馬路遭左轉轎車撞上，其中3歲女童當場遭輾斃，38歲的媽媽重傷送醫。交通部長王國材10日表示，國家沒法保障行人穿越馬路的權益，他個人感覺非常愧疚，對家屬的悲痛，更是深感抱歉，中央、地方會持續為行人交通安全環境全力推動。他指出，已轉知22縣市道安會報，立即全面推動行人專用時相、行人早開時相，當行人穿越馬路時，雙向車輛得停止運行。
呼籲轉彎暫停再起步！游毓蘭：暫停就有時間確認有無行人
立委游毓蘭9日臉書發文表示，政府致力洗刷行人地獄惡名，立法院通過道路交通管理處罰條例修法，加重車輛不停讓行人處罰最高罰6000元，警察也加強取締，一週開出5000多張罰單，但為什麼憾事還是不斷發生！她認為，交通部及警政署應檢討明訂執法標準，不管有無行人，只要是轉彎車輛於行人穿越道前一定要暫停，且確認無行人後才可起步穿越。游毓蘭說，只要確實暫停，就有充裕時間側身確認有無行人，不會看不到；再起步時，行人也有充裕時間閃避不致被撞上；即使不幸撞上，因剛起步，也不致造成嚴重傷亡。
女童走斑馬線遭撞死 時力籲把自動煞車系統列車輛標配
另外時代力量9日表示，肇事駕駛未注意行人當然是主因，但也應將4年前討論過的AEB（自動煞車系統）列為車輛標配，「4年過去了，交通部的共識到底討論的如何？」時代力量指出，以自動緊急煞車系統（Autonomous Emergency Braking，AEB）為例，它透過雷達、鏡頭等感應器，偵測前方目標，並利用控制器計算危險程度，當與前車、行人、建築、山壁距離過近時，系統就會發出提醒，甚至主動介入煞停。
時力質疑，到底還要等多少年，交通部對於車安標配的水準，才能追上國際？難道要像ESC電子式車身動態穩定系統一樣，在歐盟納入標配6年後的2018年，才姍姍來遲列為新車標配？
跟不上最新話題、聽不懂網路流行語？
小孩子才慢慢爬文搜尋！
聰明人都在訂閱【網路溫度計Line Notify】
一鍵就訂閱，話題不漏接：https://urlink.io/j72VVVk8
想要租屋買房嗎？快來【房產溫度計】
給你完整的房市知識：https://house.dailyview.tw/
