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文/陳宣懿
交通部23日在行政院會報告「行政院促進公共運輸使用方案」，預計3年挹注221億預算，北北基桃推動1200月票，30天內無限次搭乘公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車。1200月票上路後，雙北1280月票將退場，但中央預算來源僅3年壽命，使台北市府喊話中央應先未雨綢繆，提早立法穩定財源。對此，王國材受訪表示，「通勤月票3年計畫若是好的政策，未來也很難收回來，因此3年後政策會繼續下去。」
中央推行1200月票 雙北1280月票將退場整併
台北市府推動1280月票時，中央並未補助任何一塊錢，而是由台北市、新北市共同負擔10億4千萬元，其中北市補貼5.6億元約佔60％、新北市3.8億元約佔40％，台北市財源從停管基金來補助。
倘若中央推行1200月票，雙北1280月票勢必退場整併。台北市交通局長謝銘鴻表示，雙北現行1280月票，現在正在討論退場機制，4個市會研擬出一套辦法，之後對外說明。
1200月票將上路 雙北市長喊話中央「全額補助」
對於1200通勤月票，台北市長蔣萬安也說，3年之後還是希望中央能有完整的補助方案，包括公路、台鐵屬於中央管轄的，應該全額補助，機器設備也應該全額補助，希望中央能聽到地方的聲音。新北市長侯友宜說，希望經費上能常態性補助，尤其一些中央主導的運輸，應該全額補助，美意才會落實。
台北市交通局長謝銘鴻指出，財務方面，預估中央會負擔55億元、地方負擔26億元，對地方是滿大的負擔，4個市希望中央多幫忙，能夠全額補助國道客運跟台鐵。謝銘鴻說，1200元月票牽涉到4個市各種運具的補貼，如何攤分、精算、財源等，都還要提到基北北桃公共運輸發展平台討論，目前尚未有具體方案。
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