飛機上有337人!駕駛艙「窗戶破裂」還繼續飛? 長榮航空:取消回程航班載客

飛機上有337人!駕駛艙「窗戶破裂」還繼續飛? 長榮航空:取消回程航班載客

image source:FB/EVA Airways Corp. 長榮航空

文/林子洵

長榮航空驚傳有飛機駕駛艙玻璃破裂仍繼續飛行的消息,據了解,該航班昨日從曼谷飛往阿姆斯特丹,起飛約一小時後,機長發現駕駛艙玻璃有裂痕,經過評估後,認為不會影響飛安繼續飛行,交通部民用航空局今(15)日也證實,接獲通報,目前正在調查中。

長榮航空:「評估後無影響飛安之疑慮」

長榮航空對此表示,14日BR75曼谷飛往阿姆斯特丹之波音787-10航機,機身編號B-17801,航班於台北時間下午2時50分起飛後,機長於下午4時10分發現駕駛艙玻璃有裂痕情況,並依照標準作業程序評估,確認無影響飛安之疑慮,在保持密切監控下繼續飛航任務,航機已於台北時間今凌晨3時22分安全降落在阿姆斯特丹史基浦機場。

長榮航空表示,該航機共載有337名旅客,包括前艙飛行員4名、空服組員14名,公司已於航機抵達後立即安排機務人員進行維修,考量維修需時較長,公司取消原定回程航班載客服務,並協助旅客簽轉至其他航空公司。對此,民航局表示有接獲長榮航空通報,目前正在調查整起案件。

飛機玻璃破裂有多種原因

根據《經濟部航太產業發展推動小組》,在「飛機玻璃解析/飛機玻璃 抗溫差、抗高壓」中提及,飛機玻璃破裂的原因有幾種,包括因玻璃邊緣封膠老化,使得水氣侵入而造成加熱系統故障損傷玻璃,或是在製作、安裝時出現瑕疵、表面刮傷而沒有發現,以及在空中遭遇鳥擊、冰雹等。

飛機玻璃的結構強度,依法規要求必須設計在低空巡航飛行時,承受四磅重的鳥類撞擊。在實驗室中,測試人員以冰凍過的四磅重鳥撞擊飛機玻璃作為測試。常見的擋風玻璃破裂多半是外層非結構層玻璃破裂,並不影響整體玻璃結構,但是如果單一內層結構層玻璃破裂,則在飛抵目的地後須予以更換。

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