買車容易養車難！10大歐系車主最在意的維修重點

談到歐系車維修話題，不少車主感同身受的最大痛點就是引擎漏機油、吃機油，「平常很留意車子的狀況，剛剛熄火聽到不太對勁，打開引擎蓋後就看到機油孔旁邊有漏新鮮的機油，而且機油還噴到正時鏈條蓋了」、「歐洲車大概10萬公里以上，不少部分都會開始燒機油」。

發生此類狀況的常見原因包含墊片老化、活塞環堵塞、達到一定車齡與里程數等等，無法預防；機油油品選擇以及更換頻率，也與引擎吃油問題有切身相關。建議車主們還是要依照原廠手冊的建議指南，配合車況與個人使用習慣綜合評估，定期更換機油和濾芯，才能確保引擎能夠平穩運行、延長使用壽命。

歐洲車具有安全性高、操控性出色的強勢優點，不過維修和日常保養的成本也相對昂貴，不少過來人直言，「歐洲車安全性好，但維修保養貴」、「歐系車就是要按照規範去更換跟汰換，經濟能力的確要精實」、「油箱、冷氣都壞過，開了14年，維修費應該可以再買一台了」。

尤其在愛車超過保固年限後，原廠「學費」大幅提升，雖然許多車主傾向繼續使用原廠零件，但高昂的維修費用總是讓人忍不住咬牙掐緊荷包。事實上，現在不乏許多具備品牌知名度與消費者信賴感的維修外廠，像是許多歐洲車品牌愛用的零件大廠BOSCH博世汽車，近年在台成立博世專業汽車維修站(Bosch Car Service)聯盟，成為全台最大的歐系車獨立維修聯盟，除了提供原廠零件之外，也有專業保修服務，是許多車主的心中首選。外廠可更換單一分件，不僅能提高維修效率、縮短交車時間，維修費用也更具優勢，為車主們省錢又省時，兩種願望一次滿足！

你也遇過著急出門上班發現車發不動、行駛途中愛車無預警罷工的窘境嗎？電瓶是維持汽車正常運作的重要零件之一，也屬於車輛消耗品之一，許多原廠保固期限較短，因此不少車主會選擇至外廠進行保養更換，讓品牌和預算能取得更大的選購彈性。

網友們更時常在PTT、Mobile01等論壇交流資訊，並分享不同廠牌電瓶的開箱心得，「主流市場上現在就分為GS統力、湯淺、愛馬龍、VARTA、BOSCH、國際牌。GS統力是同一個品牌，統力是平價路線，GS則是高級統力，湯淺則都是走平價路線」、「車上可以裝的規格，在外面有一大堆品牌容量可以選，回原廠就是他給你甚麼就是甚麼，沒得選擇」。其中也有人推薦BOSCH博世的電瓶產品，理由包含堅實的汽車電子系統開發背景、品牌信賴感以及親民價格，稱讚「大品牌相對是一個安心的保證」、「BOSCH算是品牌跟價格的平衡點」。

「五油三水」所有開車族都必須知道的基本知識，其中，「三水」之一的水箱水，正是冷卻系統中不可輕忽的重要成員之一，與汽車散熱功能息息相關。透過水泵推動，在引擎內部和散熱排之間循環，帶出熱量、達到水冷效果。如果發生水箱龜裂、水管破損等狀況，會導致漏水，容易讓引擎因高溫損傷，甚至過熱冒煙造成「火燒車」危險。

提醒大家，行駛過程中發現溫度過高，應立即停車熄火；平時也要定期檢查冷卻水液位，並依照里程、年限預防性更換水箱水，才能避免危險或故障，同時確保愛車的健康！

科技日新月異，對於維持汽車正常運行的影響也越來越大，無論是駕駛輔助功能、中控螢幕顯示或資訊娛樂設備，全都仰賴電子系統才得以運作，若是發生故障，會造成多大不便，可想而知。歐系車電子系統雖然帶來先進的安全性、駕駛體驗與能源效率，但也因其高度複雜性，使得維修的難易度與成本相對提高。

因為電子系統的維修價格通常不便宜，因此有一些車主會在過保後，會選擇到外廠維修，網友分享：「過保直接外廠啊，重點是找對師傅。」不過，選擇外廠時應注意其專業能力與設備，建議選擇專精歐系車的外廠，確保維修品質與車輛安全性。

台灣夏天高溫濕熱，每次打開車門都能感受到一股強大的熱氣襲來，坐在車裡更是有如烤箱一般難受，一上車就得趕緊把空調「催落去」才能好好享受舒適的開車環境。不過，歐系車經常出現冷氣不夠冷的討論，被不少車主詬病，直言「歐系車冷氣真的在夏天有不堪用的情況」、「冷氣確實不怎麼涼，而且愈來愈不涼」。

空調製冷不夠力的原因有許多，冷媒外洩、膨脹閥故障、壓縮機故障、冷凍油變質......都是影響冷房表現的因素。建議每2年可進行一次保養，透過預防性檢修定期維護，確保冷氣能夠正常運作、延長使用壽命，也能同步檢查冷氣濾清器是否需要更換，維護車內空氣品質、減少異味產生。

引擎常被比喻為汽車的心臟，而變速箱則是「心跳調節器」，負責調整引擎與車輪間的轉速比，其重要性不容忽視。對以操駕性能聞名的歐系車來說，變速箱的檔位多，維修要求更為精細。無論是換變速箱油還是處理故障，都需要按照標準工法來進行，尤其是變速箱油的更換，油溫控制必須非常精準。一位專修歐洲車的技師表示：「保養做得好，變速箱的壽命才會延長。」否則一旦變速箱故障，維修費用往往動輒六位數起跳。

變速箱故障的維修成本高，原因不僅是工資問題，更在於原廠檢測後，可能要求更換整個閥體總成或變速箱本體。車主中常見頻繁操駕的情況，即使變速箱故障燈未亮起，也可能出現換檔不順、起步抖動，甚至無法進入某些檔位的問題，因此在多重考量下，不少歐系車主會選擇外廠進行變速箱的維修和保養。為了降低變速箱耗損，技師提醒車主應避免頻繁重踩油門，並定期更換變速箱油。這樣能維持變速箱的散熱、清潔、潤滑和動力傳遞功能，避免因油泥累積造成磨損，進而導致換檔頓挫或其他異常現象。良好的日常保養，是延長變速箱壽命的關鍵。

行駛途中，車身的異常抖動和聲響，是不是讓你覺得心慌慌？深怕是引擎出了問題，會大傷荷包！最常見的怠速抖動，發生原因包含引擎腳橡膠老化，火星塞、點火線圈等零件故障，以及節氣門過髒、噴油嘴堵塞等等。建議定期保養檢查，火星塞每3至4萬公里可汰換一次，引擎腳則約8至10萬公里可進行預防性更換。

此外，異音問題也十分複雜，內裝、煞車、引擎、懸吊系統都有機會出現不正常噪音。如果從底盤傳來撞擊聲，可能是懸吊系統損壞所致；高頻尖銳的金屬摩擦聲，可能代表來令片、煞車皮磨損；行駛間發出「轟轟」聲響，則有可能是輪胎變形或軸承損壞造成的。無論是哪一種情況，都建議車主盡快預約維修廠檢修，以免愛車受損更嚴重，甚至危及行車安全。

不管韓系、日系、美系或歐系，車子開久了出現狀況、需要進廠維修，在所難免。然而，定期回廠保養但沒檢查出異常，上路時卻出現故障，才是大家最害怕的事！

一名車主在論壇分享，自己按照建議定期將車子送回原廠維護，保養結束後原廠告知一切正常。沒想到兩週後，愛車突然在高速公路上亮起警示燈、關閉電力，當場失去動力、無法啟動。事後才陸續發現12V電池、48V輕油電電池與發電機都故障，讓他無奈直言：「當然也可能只是我比較衰買到車王，但這種妥善率與維修品質，真的不敢恭維」。

雖然檢修精準度無法用單一個案評價，但就維修預算、靈活度和時間效率而言，選擇外廠維修也許是對車主更加有利的方案。以BOSCH博世為例，兼具提供原廠零件與保修服務兩項優點，讓零件品質和維修價格一次到位；分拆零件進行更換也能減少待料時間、提高效率，讓心愛的「小老婆」更快回到你身邊。

歐系車以安全性、先進科技和卓越的操駕性能，廣受忠實愛好者歡迎，但相對於日系車的穩定，妥善率稍嫌遜色，維修頻率也較高，成為許多歐系車主的痛點，也讓不少過來人勸退未入手的網友，「冷門的進口車，聽過很多維修經驗，都需要待料很久，不敢買」、「大7，5年不到，漏油漏水修到怕」。

不過也有人認為，歐洲車維修頻率高，只是相對的統計結果，實際上與品牌、車款及駕駛習慣也有關係，「保時捷妥善率不差」、「新時代BMW妥善很棒了」、「我開318d就啥都沒事，運氣問題跟用車習慣」、「論妥善，保時捷可是跟LEXUS在比的，他們的車保值是有原因的」。歐洲車更注重先進技術和高性能設計，因此維修頻率和成本可能較日系車高，但如果車主能根據車輛特性進行正確保養，也能有效降低維修頻率。

隨著環境永續、降低碳排放的風潮盛行，近年台灣市場的電動車發展也十分蓬勃，順勢帶動歐系電動車的維修話題。透過《KEYPO大數據關鍵引擎》輿情分析軟體觀察，「歐系電動車維修」近一年網路聲量為135筆，討論聚焦在高昂的維修費用。有車主分享回到原廠更換動力電池，沒想到要價百萬元以上，讓大批網友表示「驚呆了」！

雖然電動車發展歷史相對短，零件、維修技術也比燃油車複雜，短期之內想降低維修成本恐怕有困難，不過也有車商表示，台灣外廠的維修水準精良，價格競爭力更是有目共睹，相信時間久了，電動車維修費還是會逐步下修。

本研究資料由《KEYPO大數據關鍵引擎》輿情分析軟體提供，分析時間範圍為2021年11月16日至2024年11月14日。

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