「電動機車新解」滾動式修正！解密5大猶豫理由　背後真相跟你想的不一樣

根據《網路溫度計民調中心》報告，電動機車維修、保養費用昂貴，是近5成民眾未購買電動車的一大原因。

不過，以目前市面上流通最多的車款 Gogoro 2 系列車款作比較，其實常用零件的價格並沒有大家想像得那麼昂貴。根據汽機車資訊網整理，Gogoro 2 與同級中最熱門的125CC車款，外觀零件價差其實並不大。另外，Gogoro 全台門市不論零件、配件、耗材或工資等都是統一定價，消費者也可自行至官網查詢保養價格，並不會因為買了電動車就多花冤枉錢。

電動機車普及初期少有地方可以維修，讓不少車主苦喊「不方便」。但近年來，經濟部已和勞動部、環保署共同合作輔導機車行轉型升級。

Gogoro也在2021年推出全新電動機車推廣通路制度，協助機車行轉型，一站式進行電動機車的展示、銷售、保養與維修，同時保有燃油機車銷售與維修的服務，提升維修、保養電動機車的便利性。以往維修需預約等待的情況也已大幅改善，即便未預約也幾乎能在當日提供服務；預約的等待期也平均縮減到3天內。

想要騎著機車全台跑透透，除了能源補充是否方便，車款性能也是許多車主們在意的重點。過去電動機車經常被質疑「性能不足」，被許多人認為只能當做市區代步使用。

不過，隨著時間與技術進步，現在想要像騎一般機車一樣騎著電動機車環島，呼吸自由空氣、感受風的奔馳再也不是難事。網路上還有許多YouTuber的實測記錄影片可以參考，就算想騎上阿里山看日出、到武嶺賞雪都不是問題！

不管買什麼，價錢絕對都是消費者的第一考量！雖然電動機車單價已經逐年降低，不過政府的優惠補助政策，仍然是影響民眾購買電動機車的重要影響因素之一。

根據《網路溫度計民調中心》報告，有7成車主購入電動機車是受到優惠政策鼓勵；超過9成未購入電動機車的民眾也表示相當重視政府的購車優惠補助。

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除了電動機車品牌積極擴增充換電站，經濟部工業局也針對充換電設施的設置提供補助。截至目前為止，一共補助全台超過3千站的能源補充設施。

也就是說，這些能源補充設施密度實際上比加油站（全台共2,484家）還高，也越來越普及，讓車主們可以安心騎乘，不怕陷入沒電「顧路」的窘境。

關於過去電動機車只能到特定站點、無法在一般機車行進行維修保養的問題，行政院投入相關經費，並由經濟部、勞動部、環保署，以及9家電動機車廠與職業工會師資共同合作，輔導國內傳統機車行加速轉型。同時，也祭出優惠利率貸款，協助傳統機車行門面更新，讓傳統車行和技師技能一同升級，藉此提升電動機車維修、保養的便利性，也增加民眾入手電動機車的意願。