2017
02
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Uber正式宣布在台暫停營運!網友覺得天價罰款到底合不合理?

在政府展現超高效率的情況下,祭出前所未見的2億3000萬元天價罰款,Uber也隨即宣布暫停在台的服務!
   

image source:latimes

文:勞倫溼

針對無照從事計程車載客的行為可以處 10 萬到 2500 萬巨額罰款的「Uber條款」,今年才剛上路不到一個月,春節剛過完的第一天馬上就開出了 11 張的罰單,總計罰款金額超過新台幣 2 億元,並且勒令 Uber 停止歇業,消息一出 Uber 隨即發出新聞稿宣布,將在同月的 10 號正式暫停在台服務,引起網友們一片軒然大波。


Uber表示幾年前進入台灣市場後,積極拓展團隊在台灣的服務,對於民眾與政府的意見也持續的聽取與改進,過去大家在意的稅金問題,表明願意遵從通過的跨境電商法案支付營業稅,乘客的保障也與在地保險公司商討合作方式,然而,突如其來的天價罰金,讓他們決定先暫停在台灣的服務,並向蔡政府喊話,不要將創新的運輸交通科技拒於門外。


Uber公開聲明全文

四年前 Uber 進入台灣市場至今,我們看到願意擁抱創新科技的合作駕駛和乘客的數目不斷增長而感到雀躍。期間,Uber 成功拓展服務至四個城市,合作駕駛針對大眾運輸系統所無法到達的都市外圍地區,提供了一個便捷且安全的交通選擇。截至目前為止,台灣民眾已經藉由 Uber 車輛分享平台獲得了1千5百萬趟的搭乘服務。


我們持續聽取台灣政府和民眾的意見,以期政府能為實現台灣車輛分享經濟找到路徑:


我們已經與財政部表達樂意遵從通過的跨境電商法案支付營業稅;

我們確立與在地權威保險公司合作為乘客提供安全保障;

我們多次分享國外成功制定車輛分享經濟法規案例,以及提出與計程車業者合作的努力;

我們承諾願意與在地計程車業者合作。


然而,政府日漸遠離擁抱創新和21世紀交通與運輸趨勢。Uber 合作駕駛辛勤工作,而且是普通市民,卻因為提供乘客安全的搭乘服務而面臨前所未有的重罰。我們也理解交通部需要執行新法規的壓力。


在此困境之下,我們相信需要重新思考另一路徑。因此,我們在此宣布將於下週五,2月10日起暫停 Uber 在台灣的車輛分享媒合平台服務,希冀能重啓和政府的對話,在蔡總統領導之下,讓創新交通與運輸科技在台灣得以發展並且茁壯。


這是很艱難的決定,我們也瞭解這對合作駕駛和乘客的衝擊。在此對他們一直以來的支持表達衷心感謝。希望在可見的未來,再度以創新科技服務他們,服務台灣。



過去計程車司機上街抗議 Uber 損及他們的權益時,曾有大批網友在網路上表達不支持,認為本土計程車應該想辦法提升自己的競爭力,因為相較於計程車司機參差不齊的素質,以及對本土計程車不好的刻板印象,Uber 確實帶來更棒的乘車體驗與價錢,不過,對於這次 Uber 遭到重罰,進而宣布暫停在台灣的服務,網友們又是怎麼看的呢?


比起重罰Uber,更討厭小黃

先不說 Uber 登記的營業項目合不合理,或是過去將乘客安全成本轉嫁給社會大眾等等的問題,不可否認的是 Uber 確實在台灣帶來極大的便利性,不僅讓民眾在叫車服務上不再只有計程車可以選,良好的乘車體驗也深植許多乘客的心中,也難怪每次只要有 Uber 被抗議或是遭罰的新聞出來,就一定會有一批死忠粉絲替他們打抱不平!

「罰個屁 垃圾小黃最好消失在台灣」

「希望政府可以把 計程車不跳錶罰重一點 不然一堆隨便開」

不懂進步的小黃早該淘汰

小黃更爛怎麼不處理 尤其是九份小黃


支持政府伸張正義,違法就該罰

一直以來最讓人詬病的兩大問題,一個是 Uber 在這次聲明中提到願意遵守的營業稅項目,過去因為登記的營業項目並非車行而與政府僵持不下,另一個則是駕駛與乘客的保障成本轉嫁社會的問題,都是讓他們屢屢遭受批評的主要原因。

逃稅還扯小黃救援

「Uber就不合法硬要把小黃的爛扯進來一起攪屎」

「違法被罰正常啊 拉小黃救援幹嘛」

不繳稅還公然跟政府嗆聲,怎麼還一堆人幫他說話?


違法雖然該罰,但天價罰款不合理

不管是一例一休、年金改革還是同婚議題,政府在處理上往往慢半拍,這次卻在 Uber 一事上展現了超高的效率,不僅很快的通過俗稱「Uber條款」的公路法修正案,更在新法上路不到一個月的時間,就祭出 11 張天價罰單,讓人忍不住直呼要是政府在處理其他事情也有如此魄力就好啦!

工廠污染 違反勞基法怎不這樣罰?

「看你不爽就罰11億 其他隨便罰個一兩萬」

難得的效率展現~真可笑呀~

「開車違規被抓就扯路邊違停怎不抓一樣」

罰這樣ok 但標準請一致好嗎

「其他企業不是重罰X萬嘛? 怎麼這可以累積到11億?」

Uber是焚書坑儒了嗎  酒駕撞死人都還罰不到一千萬


歷年來 Uber 在台爭議一覽

2013/06/27

Uber來台

2014/07/07

交通部表示將調查Uber合法性

2014/12/06

交通部公路總局表示Uber已經違反《公路法》

2015/01/13

交通部開罰五萬並勒令「停業」

2016/03/05

Uber累計收到罰款突破5000萬

2016/07/11

2000輛計程車包圍立法院,抗議Uber在台營運

2016/07/17

Uber總經理公開聲明向政府喊話

2016/08/12

100輛計程車包圍行政院,抗議Uber損及權益

2016/11/15

Uber推出uberEATS餐點外送服務

2017/01/06

Uber條款上路,單件最高可罰2500萬元

2017/01/19

Uber與中華民國計程車駕駛員工會全國聯合會聯手,宣布與計程車合作推出uberTAXI

2017/02/02

Uber收到11張罰單,金額共2億3000萬並勒令停業,uber正式宣布同年02/10暫停在台服務


仔細看 Uber 來台後的所有爭議事件,無非都是圍繞在登記項目不符合政府認知,以及駕駛沒有勞健保、乘客沒有保險等兩大制度上的問題,雖然台灣不是第一個禁止 Uber 營運的國家,卻是第一個選擇用天價罰款來解決創新與法律上衝突的國家,在科技以指數速度發展與資本主義帶來的新型態經濟模式,法律跟不上我們口中所謂「新創」的情況一定會越來越多,往後面對類似的問題時,政府如何解決創造雙贏局面,或許才是最重要的事情。

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