image source：香港討論區
文／凱倫
9月初，強颱燕子重創日本，造成關西機場大淹水，數百航班因此取消，所有旅客不分國籍通通受困於機場內，其中自然包括台灣民眾。
期間由於國內多家媒體引述中國網站訊息，報導關於「中國駐日辦事處派出15輛巴士前往關西機場營救受困中國旅客」的新聞，因此許多台人不滿，認為中國駐日辦事處都有行動了，「台灣辦事處卻沒有作為？」
儘管這則消息被外界質疑為假新聞，但駐日代表謝長廷臉書仍遭網友狂轟猛炸，質疑他「辦事不力」，另外駐大阪辦事處處長蘇啟誠日前也疑似不堪輿論壓力而輕生，令台灣民眾震驚不已。
對此，致力破除假新聞、假資訊的網路平台「台灣事實查核中心」，前（15）日也提出該則新聞為錯誤報導，但網友依舊罵翻，認為這兩則通通都是「假新聞」，到底怎麼回事？小編帶你來了解。
▲引發爭議的相關報導（示意圖）
image source：台灣事實查核中心
本月15日，台灣事實查核中心於網站發文，稱內部在中國派巴士訊息傳開後便展開積極調查，聯繫日本事實查核推廣協會（FIJ）與日本關西機場人員，並請請FIJ事務局長楊井人文先生協助提問，最後擬出了七大爭議點，分別是：
爭議點一、當時關西機場共派了多少輛車或車次，載送旅客到中轉站？
關西機場發言人：我沒有掌握到巴士的車輛和車次。
爭議點二、當時關西機場派車是機場自己原有的安排？或中國官方要求？
關西機場發言人：是關西機場自己決定要派車的。當時中國駐大阪領事館確實有向關西機場提出想派巴士的事情，但我們拒絕，並說明關西機場會安排巴士送旅客到中轉站。
▲有網友證實，中國巴士並未進入關西機場。
image source：YouTube／東森新聞
爭議點三、當時所有旅客都能搭車到中轉站？或只有特定國籍？
關西機場發言人：我們不分國籍，所有旅客都能坐關西機場安排的巴士。不過，當時中國旅客確實聚集在同一輛車，但這並不是關西機場讓中國旅客聚集起來搭同一輛的，聽說是中國航空公司（南方航空）讓中國旅客聚集。
爭議點四、當時中轉站地點？
關西機場發言人：原則上，中轉站是泉佐野車站。但中國旅客人數非常多，約有1000人以上，所以我們將載中國旅客的巴士中轉站，指定為泉佐野市內購物中心的停車場，並告訴中國駐大阪領事館。
▲當時有大陸旅客證實，搭乘機場指派的巴士前往中轉站時，即看到中國駐日使館派人接應。
image source：YouTube／東森新聞
爭議點五、台灣方面是否曾跟關西機場交涉旅客滯留的處理問題？
關西機場發言人：有中國駐大阪領事館的聯絡，但我沒有聽說台灣方面的駐日單位向關西機場有任何連絡或交涉。
爭議點六、到達中轉站後，中國官方是否有派車接中國人？台灣人可否搭乘中國派來的車？是否還有其他國籍人士搭順風車？
關西機場發言人：中國駐大阪領事館在中轉站（泉佐野市內購物中心的停車場）準備巴士。聽說，中國人搭的巴士（關西機場安排、送旅客到中轉站的巴士）上有幾名台灣人。
爭議點七、其他國籍旅客到了中轉站之後如何安置？除了中國，是否有其他國家派車？
關西機場發言人：不知道。（台灣事實查核中心備註：關西機場到中轉站的所有巴士，都是關西機場自己安排的）
▲也有台灣網友提出影片，駁斥要說「我是中國人」才能上車的假資訊。
image source:YouTube／Listen to me
最後台灣事實查核中心做出結論，表示中國駐大阪辦事處曾有提出派巴士前往關西機場接送陸客的想法，但遭日本關西機場拒絕，所以旅客是統一由關西機場所派的巴士送至中轉站的。
也就是說，中國的確有派巴士於中轉站接送陸客，但不是前往關西機場救人，因此「中國駐大阪總領事館派巴士前往關西機場，營救750名受困中國旅客……」等報導是錯誤訊息。
詳見原文請點：【錯誤】媒體報導：日本關西機場因燕子颱風重創而關閉後，中國優先派巴士前往關西機場營救受困之中國旅客？
不過此文一出，許多台灣網友非但不領情，還在底下直呼「都是假新聞！」因為他們在意的並不是台灣代表有沒有到「關西機場」救人，而是台灣代表有沒有做出實質行動來幫助困日的國人，因此就算該則新聞有誤，部分網友依舊感到痛心。
▲網友罵聲連連，認為台灣事實查核中心該文是在打臉自己人。
image source：台灣事實查核中心
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