image source：FB/EVA Airways Corp. 長榮航空
文／林子洵
長榮航空驚傳有飛機駕駛艙玻璃破裂仍繼續飛行的消息，據了解，該航班昨日從曼谷飛往阿姆斯特丹，起飛約一小時後，機長發現駕駛艙玻璃有裂痕，經過評估後，認為不會影響飛安繼續飛行，交通部民用航空局今（15）日也證實，接獲通報，目前正在調查中。
長榮航空：「評估後無影響飛安之疑慮」
長榮航空對此表示，14日BR75曼谷飛往阿姆斯特丹之波音787-10航機，機身編號B-17801，航班於台北時間下午2時50分起飛後，機長於下午4時10分發現駕駛艙玻璃有裂痕情況，並依照標準作業程序評估，確認無影響飛安之疑慮，在保持密切監控下繼續飛航任務，航機已於台北時間今凌晨3時22分安全降落在阿姆斯特丹史基浦機場。
長榮航空表示，該航機共載有337名旅客，包括前艙飛行員4名、空服組員14名，公司已於航機抵達後立即安排機務人員進行維修，考量維修需時較長，公司取消原定回程航班載客服務，並協助旅客簽轉至其他航空公司。對此，民航局表示有接獲長榮航空通報，目前正在調查整起案件。
飛機玻璃破裂有多種原因
根據《經濟部航太產業發展推動小組》，在「飛機玻璃解析／飛機玻璃 抗溫差、抗高壓」中提及，飛機玻璃破裂的原因有幾種，包括因玻璃邊緣封膠老化，使得水氣侵入而造成加熱系統故障損傷玻璃，或是在製作、安裝時出現瑕疵、表面刮傷而沒有發現，以及在空中遭遇鳥擊、冰雹等。
飛機玻璃的結構強度，依法規要求必須設計在低空巡航飛行時，承受四磅重的鳥類撞擊。在實驗室中，測試人員以冰凍過的四磅重鳥撞擊飛機玻璃作為測試。常見的擋風玻璃破裂多半是外層非結構層玻璃破裂，並不影響整體玻璃結構，但是如果單一內層結構層玻璃破裂，則在飛抵目的地後須予以更換。
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