台灣身為機車大國，非常積極鼓勵電動機車發展，希望在2040年達到電動機車市售比100%的目標。但截至2021年底，電動機車在全台機車的登記數僅佔3.8%。
《網路溫度計民調中心》透過網路調查方法，簡單隨機抽樣1,220份有效樣本，在95%信心水準下，以正負2.81%抽樣誤差，完成了這份調查報告。讓我們一起來看看究竟是哪些原因影響了民眾購買電動車的意願？政府又推出了哪些因應政策呢？
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想換又怕受傷害？民眾購車不考慮電動機車的5大理由
車價貴鬆鬆負擔不起？
你對電動車車價的印象還停留在「貴鬆鬆」、「看得起買不起」嗎？其實根據經濟部統計，電動機車平均單價在近幾年已經從 6萬9千元，逐漸降低至5萬8千元左右。各個品牌的電動機車業者，都正在努力開發更平價的車款，希望能提高消費者的購車意願。電動車整體平均的價格，跟以往相比實際上已經降低了不少。
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能源補充設施數量不夠？
很多人會認為「能源補充設施不足」，而不願意購買電動車，不過，這個印象現在可能要改一改了！以Gogoro和Ionex兩大電動機車龍頭為例，截至2021年底為止，Gogoro Network在全台已經有超過 1 萬個電池交換機櫃、2千多個電池交換站點，更計劃在2022 年底前 ，讓GoStation 電池交換站總數超越全台加油站；Ionex則預計在2022年底完成2,000座換電站，因此其實不用太擔心能源補充設施不足的問題。
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保養、維修費用傷荷包？
根據《網路溫度計民調中心》報告，電動機車維修、保養費用昂貴，是近5成民眾未購買電動車的一大原因。
不過，以目前市面上流通最多的車款 Gogoro 2 系列車款作比較，其實常用零件的價格並沒有大家想像得那麼昂貴。根據汽機車資訊網整理，Gogoro 2 與同級中最熱門的125CC車款，外觀零件價差其實並不大。另外，Gogoro 全台門市不論零件、配件、耗材或工資等都是統一定價，消費者也可自行至官網查詢保養價格，並不會因為買了電動車就多花冤枉錢。
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維修要預約？回原廠好麻煩？
電動機車普及初期少有地方可以維修，讓不少車主苦喊「不方便」。但近年來，經濟部已和勞動部、環保署共同合作輔導機車行轉型升級。
Gogoro也在2021年推出全新電動機車推廣通路制度，協助機車行轉型，一站式進行電動機車的展示、銷售、保養與維修，同時保有燃油機車銷售與維修的服務，提升維修、保養電動機車的便利性。以往維修需預約等待的情況也已大幅改善，即便未預約也幾乎能在當日提供服務；預約的等待期也平均縮減到3天內。
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性能不足跑不動？
想要騎著機車全台跑透透，除了能源補充是否方便，車款性能也是許多車主們在意的重點。過去電動機車經常被質疑「性能不足」，被許多人認為只能當做市區代步使用。
不過，隨著時間與技術進步，現在想要像騎一般機車一樣騎著電動機車環島，呼吸自由空氣、感受風的奔馳再也不是難事。網路上還有許多YouTuber的實測記錄影片可以參考，就算想騎上阿里山看日出、到武嶺賞雪都不是問題！
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